骨（gǔ）架油封比較簡單，一（yī）般有三部分組成：油封體、加強骨（gǔ）架和自緊螺旋彈簧。密封體（tǐ）按照不同部（bù）位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態下的骨架油封，其內徑比軸徑小，即具有一定的“過盈（yíng）量”。因此，當油封裝入油封座和軸上之後，油封刃口的壓力和自緊（jǐn）螺旋彈簧的收縮力對軸產（chǎn）生一定的徑向緊力，經過一段時間運行後，該壓（yā）力會迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可（kě）以（yǐ）隨時補償油封自緊力（lì）。

密封原理（lǐ）：由於在油（yóu）封與軸之間存在（zài）著（zhe）油封刃（rèn）口控製（zhì）的油膜，此油膜具（jù）有流體潤滑特性。在液體表麵張力的作用下，油膜（mó）的剛（gāng）度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月麵，防（fáng）止（zhǐ）了工作介質的泄漏，從而實現旋轉軸（zhóu）的密封。油封的密封能力，取決於密封麵油膜的厚度，厚度過大，油封泄漏；厚度過（guò）小，可能發生幹摩擦，引起油封和（hé）軸磨損；密封唇與軸之間（jiān）沒有油膜，則易引起發熱、磨損。

因此，在安裝（zhuāng）時，必須在密封圈上塗些油，同時保證骨架油封與軸心線垂直（zhí），若不垂直，油（yóu）封的密封唇會把潤滑油從軸上排幹，也會導（dǎo）致密封唇的過度磨損。在運轉中（zhōng），殼體內的潤滑劑微微滲出一點，以達（dá）到在密封麵處形（xíng）成油膜的（de）狀態最為理想（xiǎng）。

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