在飛機上，其實有很多的係統采用流體（tǐ）傳動。比如說液壓係統裏液壓油、燃油係統中的燃油、滑油（yóu）係（xì）統中的滑（huá）油、飲用水係統中的水。當然，飛機上還有氣動（dòng）係統。在這些係統使用和維護中，最難解決的、也是最多的問題就是滲漏（lòu）。這些滲（shèn）漏常見的地方莫過於輸送管道的連接（jiē）處密封圈的變形、劃傷（shāng）、磨損而導致的滲漏（lòu）。

    滲漏不但（dàn）影響係（xì）統（tǒng）的工作效率，嚴重時可能危及航空器的飛行安全，所（suǒ）以飛機上會大量采用密封元件。密封元件的作用就是（shì）阻擋液體（tǐ）或氣體從兩個配合零件之間的間隙中流出，同時也防（fáng）止外界雜質如（rú）空氣、灰塵、水（shuǐ）分和異物等侵入的裝置。密封元件就是利用密封材料製成的密封件，如常用的橡膠圈等。

    流體狀態（tài）的（de）工作介質，在液壓係統（tǒng）及元件的容腔（qiāng）內流（liú）動或暫存，當受到內力或外力的作用，而導致少量的介質外漏，這就是滲漏。滲漏（lòu）的標準在（zài）飛機上要求的是（shì）相當嚴格與苛刻的，隻要超過滲漏的標準，維修人（rén）員就應該根據相應的手冊對滲漏的部件或（huò）密封元件進行修理或許更換。

    密封圈分為彈性的和塑性的。彈性材（cái）料一般（bān）是合橡膠，塑性材料一般為皮革；另外還有一些軟金屬材料也作為密封材料，而轉動部件的端（duān）麵（如軸向（xiàng）式柱塞泵）則常用碳作為表（biǎo）麵材（cái）料