密（mì）封圈能救命？怎麽個救法？今天花季传媒网站小編就（jiù）為（wéi）大家帶來一些實際案例，讓大家了解一下密封圈在（zài）汽車行業應用上的重要（yào）性（xìng），對大家以後挑選愛車說不（bú）定也能幫上忙呢（ne）！

早在2015年6月，杭州就有一位（wèi）劉先生向某節目反映：他在沃（wò）爾沃4S店提（tí）新車時（shí），發現（xiàn）新買的沃（wò）爾（ěr）沃XC60在（zài）洗車的時候，車門框上有漏水的現象（xiàng）。於是他要求看一下其他同（tóng）型號的車是否也有這一問題，結果發（fā）現，沃爾沃XC60洗車時，車門框（kuàng）都有（yǒu）漏水的現象。

與杭州劉先生（shēng）的遭遇相反的一件事情，發生在2012年2月22日傍晚，杭州的許女士帶著9個月身孕的女兒不小心（xīn）把自己的寶馬7係開（kāi）到了杭州湘湖裏（lǐ）（還挺嚇人的）。這輛寶馬7係在湖麵上漂浮了10分鍾後，終於等來了救援的（de）船，車上的許女士和孕婦女兒全部獲救。

據浙江電視台某（mǒu）節目報道統計，車輛落水後，車（chē）內人員想要生還的機率（lǜ）不到5%，這是因為落（luò）水車輛的（de）下沉速度超過了呼叫救援的時間。

浙江省消（xiāo）保委汽車消費維權專業委員會委員、汽車專家（jiā）汪英（yīng）來指出：許女士的獲救，主要歸功（gōng）於寶（bǎo）馬7係車門有（yǒu）3層密封圈（果然好車還是貴的有價值的！）。關上車門後，汽車的車門和門框（kuàng）是一個整體。這款車采用的是3層密封圈，一般的中檔車采用的是（shì）2層密封圈，低檔（dàng）車像3萬（wàn）多元（yuán）的麵包車，采用的是1層密封（fēng）圈。1層（céng）密（mì）封圈，洗車時一（yī）般都會有漏水現（xiàn）象。下麵這張圖是密封圈（quān）在汽車上的層數預（yù）覽圖，花季传媒网站與大家一起看一下：

1層密封圈，是車框上有1層密封圈，車門上沒有密封圈。國內3萬多元的小麵包車車門就是這樣。

2層密封圈，是車框上有1層密封（fēng）圈，車門上也有1層（céng）密封圈。目（mù）前世界上85%以上的（de）車型都采用2層密封圈（quān），也（yě）就是說，世界上絕（jué）大（dà）多數汽車（chē）廠家認可2層密封圈對車輛的（de）防水（shuǐ）、防塵效果。比如10萬（wàn）元（yuán）左右的（de）日產新騏達、北京現代悅動、北京現代瑞（ruì）納都采用2層密封圈。

3層密封圈，是（shì）目前汽車行業的最高標準。使用3層密封圈的車型絕大多數是高端旗艦車型，比如寶馬7係、奧迪A8。

由於車門密封圈和車輛是相同設計壽命，所以對橡膠品質要求極高，我們（men）了解到，每（měi）條（tiáo）車門密（mì）封（fēng）圈的價格達250元左右。一輛車四（sì）扇門，每扇車門（mén）減配一條密封圈，一輛車可以省下1000元左右。我（wǒ）們（men）以寶馬X1 2014年全年銷量（liàng）4.66萬輛計算，僅減配車門密封圈一項，寶馬一年（nián）就省下了4660萬元（yuán）左右（yòu）。一項不為消費者所（suǒ）知的減配，汽車廠家獲得了數千萬（wàn）的利潤，而消費（fèi）者在極（jí）端事故中（zhōng），或許就是生與死的差別。