減震橡膠的剛（gāng）度（dù）(彈性模量)主要是（shì）通過（guò）調節填充劑和（hé）增（zēng）塑劑來達到，而受膠種的影響較小。其阻尼性能則主要取（qǔ）決於橡膠的分子結構，例如分子鏈上引入側基或加大側基的（de）體積，可阻礙橡膠大分子的運動，增加分子（zǐ）之間（jiān）的內摩擦。使阻尼係數tanδ增大。結晶的存在也會降低體係的阻尼特性，例如在減（jiǎn）震效果較好的氯化丁基橡膠中混入結晶的異戊二烯橡膠，並用體（tǐ）係的阻尼係數將隨異戊膠含量增加（jiā）而降低。

在通用橡膠中，丁基橡膠和丁腈橡（xiàng）膠的阻尼係（xì）數較大；丁苯橡膠、氯丁橡（xiàng）膠、矽橡膠（jiāo）、聚氨酯橡膠、乙丙橡膠的阻尼係數中等；天然橡膠（jiāo）和順丁橡膠的阻尼係數最小。天然橡（xiàng）膠雖然阻尼係數較小，但其綜合性（xìng）能最好，耐疲（pí）勞性好，生熱低、蠕變小，與（yǔ）金屬件黏合性能好。因此，天然（rán）橡膠廣泛地應用於減震橡膠。如要求耐低溫，可與順丁橡膠並用（yòng）；要求耐天（tiān）候老化時，可（kě）選（xuǎn）用氯丁橡膠；要求耐油時，可選用低丙烯腈含量的丁（dīng）腈橡膠；對低溫（wēn）動態性能要求苛刻的減震橡膠，往往采用矽橡（xiàng）膠（jiāo）。一般要求低阻尼時，用天然橡膠；當要求高阻尼時，可采（cǎi）用丁基橡膠。選擇具有一定（dìng）相（xiàng）容性和共硫化性的橡膠共混，是加寬阻尼峰寬度的（de）有（yǒu）效方法，這對提高阻尼（ní）特性和改（gǎi）善其他性能都是（shì）有利的。

硫（liú）化體係對減震橡（xiàng）膠（jiāo）的剛度、阻尼係數、耐熱性、耐疲勞性均（jun1）有較大的影響。一般在硫（liú）化膠的網絡結構中，交聯鍵中的（de）硫原子及遊離硫越少，交聯越牢固，硫化膠的彈（dàn）性模量（liàng）越（yuè）大，阻尼係數越小（xiǎo）。使用傳統硫化（huà）體係，並適（shì）當提高交（jiāo）聯（lián）程度，對（duì）減震和耐動態疲勞（láo）性有利（lì），但耐熱性不夠。例如天然橡膠采（cǎi）用有效硫化（huà）體係和半有效硫化體係時，雖然耐熱性得到改善，但抗疲勞性能以及金屬件的黏著性則有下降的趨（qū）勢。因此，必須要使這些性能得到恰當的平衡。

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