在輪胎、膠帶、膠管、膠板等製品中，除使用生膠和配合劑外（wài），還需要使用（yòng）纖維、織物、金屬等其它材料作為骨架材料。在（zài）橡膠製品中使用骨架材料，主要是使製品增加強度。控（kòng）製變形，具有適宜的剛度，從而提（tí）高製品的使用（yòng）性能，延（yán）長製（zhì）品的使（shǐ）用壽命。例如，在輪胎中用簾線作胎體的骨架，在汽（qì）車V帶、V帶中用線繩作骨架，在橡膠減震器中用金（jīn）屬作骨架或作連接件等。

這些（xiē）橡（xiàng）膠與織物、橡膠與金屬粘（zhān）接的複合製品，其性能除（chú）了決定於橡膠及骨架材料本身的性能外，還取（qǔ）決於橡膠與織（zhī）物、橡膠（jiāo）與金屬等的粘接（jiē）性能好壞。在實際使用中，有些製品就是因為粘接性能不好，而喪失了使用價值。

因此，在（zài）這些製品的設計、生產和檢驗中，測試橡膠與織物、橡膠與金（jīn）屬的粘接性能是評定它們性能好（hǎo）壞的重要方麵。粘接性能（néng）試驗有標準試驗、模（mó）擬試驗、使用試驗三類（lèi）方法（fǎ）。標（biāo）準試驗是最常用的方法，它能較快地對（duì）粘接材（cái）料作出選（xuǎn）擇和評價。

在標準試（shì）驗中，影響（xiǎng）粘附強度（dù）的因素，除（chú）了被（bèi）粘材料的結構和性能、粘接材料的組成和性能外，還與被粘材料的（de）表麵狀態、粘接表麵的處理方（fāng）法（fǎ）、膠接工藝、硫化條件等許多（duō）因素有（yǒu）關（guān）。因此（cǐ），製備試樣的工藝要嚴格控製，按照膠粘劑的使用要求和膠接工藝（yì）執行。特別是要對粘接表麵淨化和保護，切忌沾（zhān）汙。對粘接件的晾覺時間、登合時間也需注意，以保證獲得較好的、穩定的粘附（fù）強度。

橡膠與其它材料的粘接，有兩種（zhǒng）常用的方（fāng）式:一（yī）種是（shì）通過橡膠硫化直接粘接（jiē），另一種足通過膠粘劑進行粘接。硫化的方式和粘接的工藝，應根據製品的工藝要求及膠粘劑（jì）的（de）使用要求而定。可以在加熱、加壓下（xià）粘接，也可在常溫、常壓（yā）下粘接。但大多數是在加熱、加壓下（xià）粘（zhān）接，對溫（wēn）度的波動、壓力的大小均應適當控製。

粘接（jiē）力和強力（lì）不同。強力是材料分子（zǐ）的內聚（jù）力，是一種內在行為，粘接力是兩種材料由於表麵的化（huà）學物理作用而產生的一種結合力（lì），是一種界麵行為。如果兩種材料粘接得好，也可能產生粘接力大於（yú）材料本身強力的現象，這是理想的粘接性能。

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